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经历过魔戒三部曲的超级磨练，对于杜克和他的团队来说，蝙蝠侠系列的筹备算不上多难，其繁琐程度也远不如重新打造一个中土世界，时间缓缓逼近十月底的时候，剧组的各项筹备工作渐渐接近尾声，而且按照计划，首先拍摄的是冰岛的外景戏，例如蝙蝠车这种比较繁琐的道具，完全可以边拍摄边制造。
在过去几个月的时间里，结合杜克的改造意见，兰博基尼总共完成了六种版权的蝙蝠车设计方案。
杜克也从中找到了自己想要的类型。
在以往蝙蝠侠影片中，蝙蝠车都与时代同步，并在张扬中发挥到极致，而兰博基尼成功的将运动车的精巧灵敏同战车的壮硕相结合，设计制造出了迅猛又充满肌肉感的怪兽。
在《开战时刻》中，蝙蝠车实际是一种名为“The.Tumbler”的军用车原型，它由韦恩公司研制，用于装载人员和装备跨越壕沟和便于在开阔地带通行，但因价格昂贵，韦恩公司没能大规模投产，却被布鲁斯·韦恩发现，从而发展成蝙蝠侠维护正义的工具。
在十一月初的时候，兰博基尼将一辆概念车运到了洛杉矶，只要杜克能满意，随后的几辆道具车很快就能制造完成。
这辆蝙蝠车配备了5.7升340马力引擎，能输出400磅扭力，车身宽9英尺4英寸，长15英尺，重达两吨半，在5秒之内就能从静止加速到60英里/小时，更可完成长距离的跳跃。
蝙蝠车最独特的地方在于没有前轴，而是通过车体侧面支撑车轮。
兰博基尼的技师们将后轮尺寸加大，并将发动机和变速箱布置在附近，蝙蝠车甚至拥有一副昆虫式的腰身，当加大马力时车身会出现扭曲。
另外，蝙蝠车还装有6只卡车轮胎，为了达到设计的侧滑效果，不同场景可以使用磨损不同程度的轮胎，胎压也能进行相应调校。
按照计划，杜克会在片中共使用6到8辆蝙蝠车，其中5辆装备齐全，1辆电子版配备有活动顶以方便进出，两辆没有发动机并被减重，用于在特殊动作场景中被弹射。
“我从没奢望他们能造出集各种设想于一身的蝙蝠车，但是他们做到了，它是怪物，是野兽。”
这是杜克对于蝙蝠车的评价，兰博基尼所做的，他相当满意。
当然，蝙蝠车的版权归两家公司共有，影片上映后会正式推向市场，这也是周边产品的盈利点之一。
还有布鲁斯·韦恩在影片中的跑车座驾，将全线使用兰博基尼的最新产品。
而且兰博基尼公司为了宣传产品和打广告，还向杜克和克里斯蒂安·贝尔赠送了最新的概念跑车。
不过杜克对汽车无感，也极少开跑车，转手就送给了蒂娜·菲。
蒂娜·菲与华纳兄弟之间的谈判并不顺利，时代华纳对于股票置换有顾虑，杜克已经是华纳兄弟的第一大个人股东，手中的股份过多，对于时代华纳集团控股华纳兄弟并不利。
谈判还涉及到史蒂夫·乔布斯的皮克斯工作室，如果不能拿下皮克斯，换购之后杜克手中的股份又增加，时代华纳无疑会相当被动。
但史蒂夫·乔布斯握有绝对的主动权，一点都不着急，这注定了是一场马拉松式的谈判。
杜克的主要精力，还是放在新电影方面，这是他的兴趣所在，也是事业的根基。
在《开战时刻》的公映日期上，杜克和华纳产生了一点点分歧，原因很简单，《蝙蝠侠与罗宾》的惨败，给华纳兄弟留下的阴影太深刻了。
“华纳的意见，是将影片的档期放在竞争相对平和的七月下旬或者八月初。”
公爵工作室里，升任华纳兄弟发行部经理的杰米·约翰逊，对杜克说道：“蝙蝠侠不容再次有失，否则这个系列要无限期封存下去了。”
杜克稍稍考虑一下，说道：“我的意见还是放在五月初。”
明年还有漫威系列的开篇作在等着，他不可能将《开战时刻》的上映时间拖得太靠后，以免过多分散自己的精力。
而且他隐约记得，曾经的《开战时刻》就是一部暑期档影片，市场反响也可以说是相对成功。
何况，曾经的克里斯托弗·诺兰与他现在在暑期档的影响力根本没法比。
“五月份的档期已经很拥挤了。”杰米·约翰逊稍稍想了下，没有坚持自己的意见，说道：“阵亡将士纪念日肯定不合适，乔治·卢卡斯的《星战前传3》在这个档期上映。”
这些杜克知道，他肯定不会去与卢卡斯口中的最后一部星战去碰撞。
杰米·约翰逊继续说道：“五月中旬有斯皮尔伯格的《世界大战》，这是科幻类型。”
“月初呢？”杜克直接问道。
“二十世纪福克斯的大制作《天国王朝》在暑期档第一个周末上映……”
听到这个名字，杜克的眼睛立即亮了，“杰米，我们就选第一个周末。”
不等对方开口，他就给出了解释，“不知道你注意过没有，史诗片已经引发市场的审美疲劳了，华纳的《特洛伊》没有达到预期吧？”
“是的。”杰米·约翰逊点点头，“虽然通过周边和碟片最终实现了盈利，但与我们的预期差太多了。”
“七月份上映的《亚瑟王》表现极差，相信它惨淡的市场反响注定要赔本。”杜克提醒般说道：“还有去年的《亚历山大大帝》，商业成绩糟糕的一塌糊涂。”
杰米·约翰逊眼睛忽然亮了，杜克对电影市场的把握度一直让他佩服不已，即使不是自己制作的影片，投资的《泰坦尼克号》《碟中谍》和《哈利波特》系列都充分证明了这一点，尤其是《亚历山大大帝》，华纳兄弟听从他的建议，没有发行奥利弗·斯通的这部史诗影片，从而规避了一次亏损的风险。
“好莱坞的每一种类型的影片，在发展到高峰之后，总会引发市场的疲软。”杜克所说的都是电影市场过去无数年证明过的东西，“最近这些年，好莱坞的史诗片扎推出现，充斥在银幕内外……”
说到这里，他摇了摇头，不止是史诗战争片，未来的超级英雄片也会走上同样的道路。
杜克没有魔力，但他所说的，都不难分析的出来，杰米·约翰逊稍稍思考了一下，不禁轻轻点了点头。
当然，《开战时刻》具体的上映日期，他还要回去后调研才能做决定。
杰米·约翰逊离开后，杜克翻看着他留下的明年暑期档的上映时间表，里面都是已经公布档期的影片，《天国王朝》看似声势惊人——雷德利·斯科特联手奥兰多·布鲁姆，制作成本1亿3000万美元——却是名副其实的软柿子。
曾经很多人都将影片票房失败归咎于雷德利·斯科特没有剪辑权，这确实是一部分原因，而且雷德利·斯科特的导演剪辑版本，质量也高出公映版不止一个等级，如果换作导演剪辑版提前几年上映的话，说不定能大获成功。
但在这个时间段，即使上映的是老雷的导演剪辑版，超过百分之八十的可能依然是扑街。
电影深受社会环境的影响，好莱坞最近几年在史诗片类型上跟风严重，各种大投资小制作层出不穷，市场对史诗片的需求明显开始疲软，这是导演根本无法把控的电影外元素。
就像杜克曾经最后几年兴盛的超级英雄电影一样，其实所有人都知道，观众总有厌倦的一天。
一周之后，华纳兄弟传来消息，他们接受了杜克的意见，《蝙蝠侠：开战时刻》将在明年暑期档开端的5月6日正式在北美公映，同一天公映的影片就是《天国王朝》。
这部影片会不会更改档期，根本不在杜克的考虑范围之内，随着十一月中旬到来，他审看完各项筹备工作，又与提前去了冰岛的汉娜·瑟琳娜联系过以后，准备开始拍摄。
影片的开机镜头将放在冰岛的瓦特纳冰川，在华纳举行新闻发布会对外公布《蝙蝠侠：开战时刻》的上映日期的时候，他带领剧组乘坐专门的包机，离开北美，直接飞向冰岛。
在他离开之前，6月份上映的《飓风营救》全面从北美下档，这部影片经过五个月的漫长放映，最终在北美斩获2亿3578万美元，相对影片的投资规模来说，已经取得了巨大成功。
《飓风营救》在海外的放映还没有结束，目前全球票房累计达到4亿8276万美元，最终的全球票房超过5亿美元难度并不大。
虽然这是杜克近年来票房表现比较一般的影片，但《飓风营救》进入北美和全球票房年度前十位榜单完全没有问题。
而且《飓风营救》直到在北美下档，观众口碑都极佳，IMDB评分高达8.3分，随后的碟片销量必然不会差。
剧组抵达冰岛，经过短短两天的休整，杜克就拉开了拍摄的序幕，第一场就选择了利亚姆·尼森和克里斯蒂安·贝尔在冰湖上面的打斗。